С течение на времето зъбните колела се превърнаха във важна част от машините.В ежедневието приложението на съоръженията може да се види навсякъде, вариращо от мотоциклети до самолети и кораби.
По същия начин, скоростите се използват много често в автомобилите и са преминали през стогодишна история, особено скоростните кутии на превозни средства, които изискват скорости за превключване на скоростите.По-внимателните собственици на автомобили обаче са открили защо зъбните колела на автомобилните скоростни кутии не са цилиндрични, а повечето от тях са винтови?
Всъщност зъбните колела на скоростните кутии са два вида:винтови зъбни колелаицилиндрични зъбни колела.
В момента повечето скоростни кутии на пазара използват спирални зъбни колела.Производството на цилиндрични зъбни колела е сравнително просто, може да постигне директно зацепване без синхронизатор, а монтажът на края на вала може директно да използва сачмени лагери с дълбок канал, основно без аксиална сила.Въпреки това ще има грешки в производствения процес на цилиндрични зъбни колела, което ще доведе до неравномерна скорост, което не е подходящо за двигатели с висока скорост и висок въртящ момент.
В сравнение с цилиндричните зъбни колела, спираловидните зъбни колела имат наклонени зъби, което е като завъртане на винт, леко завъртане, има силно усещане за засмукване.Паралелната сила на правите зъби е колкото зацепването.Следователно, когато предавката е на предавка, спиралните зъби се усещат по-добре от правите зъби.Освен това силата, понесена от спиралните зъби, се плъзга от единия край към другия, така че няма да има сблъсък на зъби при превключване на предавките и експлоатационният живот е по-дълъг.
Спиралната предавка е прогресивна и зъбите имат висока степен на припокриване, така че е относително стабилна и има нисък шум по време на предаване и е по-подходяща за използване при високоскоростно шофиране и тежки условия на натоварване.
Време на публикуване: 23 март 2023 г