Автомобилна екипировкатрансмисия широко и е широко известно сред тези, които имат основни познания за автомобили.Примерите включват трансмисията на автомобила, задвижващия вал, диференциала, кормилната уредба и дори някои електрически компоненти като повдигане на електрически прозорци, чистачки и електронна ръчна спирачка.Тъй като зъбните колела се използват широко и играят важна роля в автомобилите, днес ще говорим за свързаните с тях познания за зъбните колела в автомобилите.

Зъбната трансмисия е една от широко използваните трансмисии в автомобилите и има следните основни функции:

1. Промяна на скоростта: Чрез зацепване на две зъбни колела с различни размери, скоростта на зъбното колело може да се променя.Например, предавките в трансмисията могат да намалят или увеличат скоростта, предавана от двигателя, за да отговорят на нуждите на работата на автомобила.
2. Промяна на въртящия момент: При зацепване на две зъбни колела с различни размери, скоростта и въртящият момент, предавани от зъбното колело, също се променят.Примерите включват главния редуктор в задвижващия вал и трансмисията на автомобила.
3. Промяна на посоката: Силата на двигателя на някои автомобили е перпендикулярна на посоката на движение на колата, така че е необходимо да промените посоката на предаване на мощността, за да управлявате колата.Това устройство обикновено е основният редуктор и диференциал в колата.
В автомобилите някои части използват прави зъбни колела, докато други използват винтови зъбни колела.Правите зъбни колела имат висока ефективност на предаване, тъй като зъбите се захващат и освобождават по цялата ширина на зъбите едновременно.Недостатъкът обаче е лоша стабилност, удар и високи нива на шум.От друга страна, спиралните зъбни колела имат по-дълъг процес на захващане на зъбите и повече зъби, участващи в зацепването, в сравнение с правите зъбни колела, което води до плавно предаване, силен капацитет на натоварване и нисък шум и удар.Основният недостатък на спиралните зъбни колела е, че те генерират аксиални сили, когато са подложени на нормални сили, което изисква монтиране на опорни лагери, което води до по-сложна структура.

Изискванията заавтомобилни предавкиса високи, тялото на зъбното колело трябва да има висока устойчивост на счупване, зъбната повърхност трябва да има силна устойчивост на корозия, износване и висока способност за свързване, тоест изисква зъбната повърхност да е твърда и сърцевината да е жилава.Следователно технологията за обработка на автомобилни предавки също е сложна, със следния процес:
Рязане ➟ Коване ➟ Отгряване ➟ Машинна обработка ➟ Частично медно покритие ➟ Карбуризиране ➟ Закаляване ➟ Нискотемпературно темпериране ➟ Дробно шлайфане ➟ Шлифоване на зъби (фино шлайфане)
Този начин на обработка на зъбни колела има не само достатъчно здравина и издръжливост, но и висока твърдост и износоустойчивост на зъбната повърхност.