Автомобилна екипировкаТрансмисията е широко позната сред тези, които имат основни познания за автомобилите. Примерите включват трансмисията на автомобила, задвижващия вал, диференциала, кормилния механизъм и дори някои електрически компоненти, като например електрическия стъклен повдигач, чистачките и електронната ръчна спирачка. Тъй като зъбните колела се използват широко и играят важна роля в автомобилите, днес ще говорим за свързаните с тях познания за зъбните колела в автомобилите.

Зъбната трансмисия е една от широко използваните трансмисии в автомобилите и има следните основни функции:

1. Промяна на скоростта: Чрез зацепване на две зъбни колела с различни размери може да се променя скоростта на зъбното колело. Например, зъбните колела в трансмисията могат да намалят или увеличат скоростта, предавана от двигателя, за да отговорят на нуждите на работата на автомобила.
2. Промяна на въртящия момент: При зацепване на две зъбни колела с различни размери, скоростта и въртящият момент, предавани от зъбното колело, също се променят. Примерите включват главния редуктор в задвижващия вал и трансмисията на автомобила.
3. Смяна на посоката: Силата на двигателя на някои автомобили е перпендикулярна на посоката на движение на автомобила, така че е необходимо да се промени посоката на предаване на мощност, за да се задвижва автомобилът. Това устройство обикновено е основният редуктор и диференциал в автомобила.
В автомобилите някои части използват прави зъбни колела, докато други използват винтови зъбни колела. Правите зъбни колела имат висока ефективност на предаване, тъй като зъбите се зацепват и разцепват по цялата ширина на зъба едновременно. Недостатъкът им обаче е лошата стабилност, ударът и високите нива на шум. От друга страна, спиралните зъбни колела имат по-дълъг процес на зацепване на зъбите и повече зъби участват в зацепването в сравнение с правите зъбни колела, което води до плавно предаване, висока товароносимост и нисък шум и удар. Основният недостатък на спиралните зъбни колела е, че те генерират аксиални сили, когато са подложени на нормални сили, което изисква монтиране на аксиални лагери, което води до по-сложна структура.

Изискванията заавтомобилни зъбни колеласа високи, тялото на зъбното колело трябва да има висока устойчивост на счупване, повърхността на зъба трябва да има силна устойчивост на корозия, износване и висока свързваща способност, тоест изисква повърхността на зъба да е твърда, а сърцевината да е жилава. Следователно, технологията на обработка на автомобилните зъбни колела също е сложна, със следния процес:
Рязане ➟ Коване ➟ Отгряване ➟ Машинна обработка ➟ Частично помедняване ➟ Цементация ➟ Закаляване ➟ Отпускане при ниска температура ➟ Дробеструйна обработка ➟ Шлифоване на зъби (фино шлифоване)
Този начин на обработка на зъбни колела не само притежава достатъчна здравина и жилавост, но също така има висока твърдост и износоустойчивост на зъбната повърхност.