The зъбен вале най-важната поддържаща и въртяща се част в строителните машини, която може да реализира въртеливото движение назъбни колелаи други компоненти и може да предава въртящ момент и мощност на голямо разстояние. Той има предимствата на висока ефективност на предаване, дълъг експлоатационен живот и компактна структура. Той се използва широко и се превърна в една от основните части на трансмисията на строителни машини. В момента, с бързото развитие на местната икономика и разширяването на инфраструктурата, ще има нова вълна от търсене на строителни машини. Изборът на материал на зъбния вал, начинът на термична обработка, инсталирането и настройката на приспособлението за обработка, параметрите на процеса на фрезоване и подаването са много важни за качеството на обработка и живота на зъбния вал. Тази статия провежда специфично изследване на технологията на обработка на зъбния вал в строителните машини според собствената си практика и предлага съответния дизайн за подобрение, който осигурява силна техническа подкрепа за подобряване на технологията на обработка на инженерния зъбен вал.

Анализ на технологията на обработка наЗъбен валв Строителни машини

За удобство на изследването тази статия избира класическия входен вал на зъбното колело в строителните машини, тоест типичните стъпаловидни части на вала, които се състоят от шлици, периферни повърхности, дъгови повърхности, рамена, жлебове, пръстеновидни канали, зъбни колела и други различни форми. Геометрична повърхнина и състав на геометрична единица. Изискванията за прецизност на зъбните валове обикновено са сравнително високи и трудността на обработката е сравнително голяма, така че някои важни връзки в процеса на обработка трябва да бъдат правилно избрани и анализирани, като материали, еволвентни външни шлици, еталонни показатели, обработка на профила на зъбите, топлинна обработка , и т.н. За да се гарантира качеството и разходите за обработка на зъбния вал, по-долу са анализирани различни ключови процеси при обработката на зъбния вал.

Избор на материал назъбна предавка

Зъбните валове в трансмисионните машини обикновено са изработени от стомана 45 във висококачествена въглеродна стомана, 40Cr, 20CrMnTi в легирана стомана и т.н. Като цяло отговаря на изискванията за якост на материала и устойчивостта на износване е добра и цената е подходяща .

Груба технология на обработка на зъбна предавка

Поради високите изисквания за якост на зъбния вал, използването на кръгла стомана за директна обработка отнема много материали и труд, така че изковките обикновено се използват като заготовки, а свободното коване може да се използва за зъбни валове с по-големи размери; Изковки; понякога някои от по-малките зъбни колела могат да бъдат направени в цялостна заготовка с вала. По време на производството на заготовка, ако заготовката за изковаване е свободно коване, нейната обработка трябва да следва стандарта GB/T15826; ако заготовката е щампована коване, допускът за обработка трябва да следва системния стандарт GB/T12362. Заготовките за коване трябва да предотвратяват дефекти при коване, като неравномерни зърна, пукнатини и пукнатини, и трябва да бъдат тествани в съответствие със съответните национални стандарти за оценка на коването.

Предварителна термична обработка и грубо струговане на заготовки

Заготовките с много зъбни валове са предимно висококачествена въглеродна структурна стомана и легирана стомана. За да се увеличи твърдостта на материала и да се улесни обработката, топлинната обработка приема нормализираща топлинна обработка, а именно: процес на нормализиране, температура 960 ℃, въздушно охлаждане и стойността на твърдостта остава HB170-207. Нормализирането на термичната обработка може също да има ефект на рафиниране на зърната на коване, равномерна кристална структура и елиминиране на напрежението на коване, което полага основата за последваща термична обработка.

Основната цел на грубото струговане е да се изреже резервът за обработка върху повърхността на заготовката, а последователността на обработка на основната повърхност зависи от избора на еталон за позициониране на детайла. Характеристиките на самите части на зъбния вал и изискванията за точност на всяка повърхност се влияят от еталонното позициониране. Частите на зъбния вал обикновено използват оста като еталон за позициониране, така че еталонът да може да бъде унифициран и да съвпада с еталонния проект. В действителното производство външният кръг се използва като еталон за грубо позициониране, горните отвори в двата края на вала на зъбното колело се използват като еталон за прецизно позициониране и грешката се контролира в рамките на 1/3 до 1/5 от грешката на размерите .

След подготвителната топлинна обработка заготовката се стругова или фрезова по двете крайни повърхности (подравнява се според линията), след което се маркират централните отвори в двата края и се пробиват централните отвори в двата края и след това външният кръг може да се нагруби.

Технология на обработка на външния кръг

Процесът на фино струговане е както следва: външният кръг се стругова фино на базата на горните отвори в двата края на зъбния вал. В действителния производствен процес зъбните валове се произвеждат на партиди. За да се подобри ефективността на обработката и качеството на обработка на зъбните валове, обикновено се използва CNC струговане, така че качеството на обработка на всички детайли да може да се контролира чрез програмата, като в същото време се гарантира ефективност на партидната обработка .

Готовите части могат да бъдат закалени и темперирани в съответствие с работната среда и техническите изисквания на частите, което може да бъде основа за последващо повърхностно закаляване и повърхностно азотиране и намаляване на деформацията на повърхностната обработка. Ако дизайнът не изисква обработка за охлаждане и темпериране, той може директно да влезе в процеса на фрезоване.

Технология на обработка на зъб и шлиц на зъбния вал

За трансмисионната система на строителните машини зъбните колела и шлиците са ключовите компоненти за предаване на мощност и въртящ момент и изискват висока точност. Зъбните колела обикновено използват степен на точност 7-9. За зъбни колела със степен на точност 9, както фрезите за зъбно фрезоване, така и фрезите за оформяне на зъбни колела могат да отговорят на изискванията за зъбни колела, но точността на обработка на фрезите за фрезоване на зъбни колела е значително по-висока от фрезата за зъбно фрезоване и същото важи и за ефективността; Зъбни колела, които изискват степен на прецизност 8, могат първо да бъдат шлифовани или обръснати, а след това обработени със зъбци; за високопрецизни зъбни колела от клас 7 трябва да се използват различни техники за обработка в зависимост от размера на партидата. Ако е малка партида или единична част За производство, тя може да бъде обработена според фрезоване (нарязване), след това чрез високочестотно индукционно нагряване и закаляване и други методи за повърхностна обработка и накрая чрез процеса на смилане, за да се постигнат изискванията за прецизност ; ако е мащабна обработка, първо фрезоване, а след това бръснене. , и след това високочестотно индукционно нагряване и закаляване и накрая хонинговане. За зъбни колела с изисквания за охлаждане, те трябва да се обработват на ниво, по-високо от нивото на точност на обработка, изисквано от чертежите.

Шлицовите на зъбния вал обикновено са два вида: правоъгълни шлици и еволвентни шлици. За шлици с високи изисквания за точност се използват валцоващи зъби и шлифовъчни зъби. Понастоящем еволвентните шлици са най-използваните в областта на строителните машини с ъгъл на натиск 30°. Технологията на обработка на широкомащабни шлици на зъбни колела обаче е тромава и изисква специална фреза за обработка; може да се използва обработка на малки партиди. Индексиращата плоча се обработва от специален техник с фреза.

Дискусия относно карбюризирането на повърхността на зъбите или важната технология за третиране с охлаждане на повърхността

Повърхността на зъбния вал и повърхността на важния диаметър на вала обикновено изискват повърхностна обработка, а методите за повърхностна обработка включват обработка с карбуризиране и закаляване на повърхността. Целта на обработката за повърхностно закаляване и карбуризиране е повърхността на вала да има по-висока твърдост и устойчивост на износване. Сила, издръжливост и пластичност, обикновено шлицови зъби, жлебове и т.н. не се нуждаят от повърхностна обработка и се нуждаят от допълнителна обработка, така че нанесете боя преди карбуризиране или закаляване на повърхността, след като повърхностната обработка е завършена, почукайте леко и след това паднете, охлаждащата обработка трябва обърнете внимание на влиянието на фактори като контролна температура, скорост на охлаждане, охлаждаща среда и т.н. След охлаждане проверете дали е огънат или деформиран. Ако деформацията е голяма, трябва да се освободи от напрежението и да се постави отново, за да се деформира.

Анализ на шлайфане на централен отвор и други важни процеси за обработка на повърхности

След като валът на зъбното колело е повърхностно обработен, е необходимо да се шлайфат горните отвори в двата края и да се използва шлайфаната повърхност като фин ориентир за шлифоване на други важни външни повърхности и челни повърхности. По същия начин, като използвате горните отвори в двата края като фина еталонна точка, завършете машинната обработка на важните повърхности близо до жлеба, докато изискванията за чертеж бъдат изпълнени.

Анализ на процеса на обработка на зъбната повърхност

Завършването на повърхността на зъба също така взема горните отвори в двата края като еталон за довършителни работи и шлайфа повърхността на зъба и други части, докато накрая бъдат изпълнени изискванията за точност.

Като цяло, маршрутът на обработка на зъбни колела на строителни машини е: заготовка, коване, нормализиране, грубо струговане, фино струговане, грубо фрезоване, фино фрезоване, фрезоване, премахване на шлицове, повърхностно закаляване или карбуризиране, шлайфане на централен отвор, важна външна повърхност и шлайфане на челната повърхност Продуктите на шлайфане на важната външна повърхност близо до жлеба за завъртане се проверяват и съхраняват.

След обобщение на практиката текущият маршрут на процеса и изискванията на процеса на зъбния вал са както е показано по-горе, но с развитието на съвременната индустрия продължават да се появяват и прилагат нови процеси и нови технологии, а старите процеси непрекъснато се подобряват и внедряват . Технологията за обработка също непрекъснато се променя.

в заключение

Технологията на обработка на зъбния вал има голямо влияние върху качеството на зъбния вал. Подготовката на всяка технология на зъбно колело има много важна връзка с нейната позиция в продукта, нейната функция и позицията на свързаните с нея части. Следователно, за да се гарантира качеството на обработка на зъбния вал, трябва да се разработи оптимална технология за обработка. Въз основа на реалния производствен опит, тази статия прави специфичен анализ на технологията на обработка на зъбния вал. Чрез подробна дискусия относно избора на материали за обработка, повърхностна обработка, топлинна обработка и технология за обработка на рязане на зъбния вал, той обобщава производствената практика, за да гарантира качеството на обработка и обработка на зъбния вал. Оптималната технология на обработка при условие за ефективност осигурява важна техническа поддръжка за обработката на зъбни валове, а също така осигурява добра референция за обработката на други подобни продукти.