Зъбният венец се отнася довътрешна предавкана същата ос като носача на планетарното колело впланетарна предавкатрансмисия. Той е ключов компонент в трансмисионната система, използван за осъществяване на функцията на предаване. Състои се от фланцова полумуфта с външни зъби и вътрешен зъбен венец със същия брой зъби. Използва се главно за стартиране на трансмисионната система на двигателя.
Процесът на обработка напръстен екипировкавключва следните стъпки:
1. Предварително коване: изберете наличната в търговската мрежа стомана, запазете запас според изискванията на чертежа и предварително коване
2. Полираща обработка: полиране и полиране на предварително оформения детайл в стъпка А за отстраняване на повърхностни неравности и замърсяващи частици;
3. Използвайте фрезоване, мощно шлифоване, вертикален струг, пробиване и друго оборудване за груба и чиста обработка, за да отговаряте на проектните изисквания;
4. Меко азотиране: детайлът, получен в стъпка D, се подлага на меко азотиране
5. Дробеструйна обработка и обработка против ръжда.
Оборудвани сме с модерно оборудване за инспекция, като трикоординатна измервателна машина Brown & Sharpe, измервателен център Colin Begg P100/P65/P26, немски инструмент за цилиндричност Marl, японски тестер за грапавост, оптичен профиломер, проектор, машина за измерване на дължина и др., за да гарантираме точната и пълна крайна инспекция.
Преди всяка доставка, ние ще предоставим по-долу тези отчети на клиента, за да провери подробностите, за да се увери, че всички са ясни и подходящи за доставка.
1)Рисуване на балончета
2)Dотчет за измеренията
3)Hдоклад за консумация на лакомство преди термична обработка
4)Hдоклад за лакомство след термична обработка
5)Mматериален доклад
6)Aдоклад за точност
7)Pснимки и всички видеоклипове с тестове, като например биене, Цилиндричност и др.
8)Други тестови доклади по изисквания на клиентите, като например доклад за откриване на дефекти